工作人员把各种卧具床单放进巨大的洗衣机进行洗涤。

龙虎网讯 轰隆隆……列车进站了。列车员将车上白色的桌布、床单、被罩、头座套等“摘”下来，堆在一起，送给清洁人员，然后再从清洗人员手中接过干净的物件装车。需要清洗的物件则被统一送到位于南京西站的江苏省铁路洗涤厂——南京铁路经贸公司南京客运段洗涤厂。昨天记者去的时候，温度还不是很高，车间内的温度计显示40℃。尽管开了五台大空调，工作间内还是不断往外散发热气。

一天要洗2万件车上用品

“洗涤要分四个步骤：分拣、洗涤、熨烫烘干、打理装清洁袋。”南京客运段副总经理姜源告诉记者，70多名职工，一天平均要洗2万件，一年下来大概要洗5000万元的车上用具，“比如T66卧铺一个车厢66个铺位，那么我们就要准备132套卧具，来回各一套；除此之外，还要再准备30套备用。”

走进分拣区，记者已经感觉到扑面而来的消毒液味道。在分拣区，几个子上面，分别写着：南京到北京、南京到厦门、南京到成都、南京到广州。在牌子下面，就是已经人工分拣好的被单、枕套、桌布等。再往里走，就是干洗区。记者看到，两名职工正费力地将衣服塞到洗衣机里。“一小时洗一箱，一箱120公斤，一天要洗10到15机。”在自动洗衣机上，记者看到，每个洗衣机上都有温度标识。“水洗温度要在85℃以上，这样才能消毒。”记者将手放到洗衣机表面，果然，滚烫。“如果实在洗不干净，我们就扔掉。”白色的被单最容易“越洗越黄”，当发现有被单发黄了，工作人员就将被单捡出来扔掉。

开了五台空调仍是热浪滚滚

“这里是干洗区，因为软卧车厢的靠背是纱质的，不能水洗。”而干洗区之后就是最热的熨烫区。洗好后的被单等，就在自动熨烫机上烫平后，才能装袋。烘干后的物件被小车推过来熨烫。这里是工作间最热的区域，五台空调对着吹，客运段还为职工准备了冰块，放在车间降温，但还是挡不住滚滚热浪。

“夏天即便外面40℃，站在门口，你还是会觉得车间里散出的热气。”47岁的蔡秀华麻利地捡起一块床单，往熨烫机前沿一推，一块床单就熨好了，整个过程只要七八秒钟。“热是热，不过习惯了。”每天早上，蔡秀华就泡好一大杯解暑茶，骑车从金桥市场来上班。“夏天太热，客运段怕我们中暑，让我们一天两班倒。早班是从6:00到中午12:00左右，下午是到五六点钟下班。”而如果遇到春运，加班车一多，他们的下班时间，还“没准儿”。

在工作间最末端，记者看到工作人员正将熨烫好的被套，十个一组，装到清洁袋中。再过一会儿，它们就会登上列车，开始与顾客们的“亲密接触”。